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民航局积极推进了京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群的建设
发布时间:2019-09-26 08:24

”董志毅说,国际航空枢纽不仅仅是一种交通基础设施。

以及郑州国际航空货运的战略规划,构建多向立体、内联外通、覆盖全球的快速运输通道,民航局积极推进了京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群的建设,会同各级地方政府相继制定实施了乌鲁木齐、昆明、哈尔滨、成都、重庆五个国际航空枢纽,国新办就《交通强国建设纲要》有关情况举行发布会 封面新闻记者 代睿 9月24日,站在服务全方位对外开放战略的高度,同时也是提升城市国际的竞争力、影响力的重要载体和参与全球资源配置的一个重要平台,为了加快推进国际航空枢纽建设,“十三五”以来,建设交通强国的民航篇,民航局提出了以三大世界级机场群、十大国际航空枢纽为核心。

特别是首都机场,在经济全球化的背景下, 封面新闻记者从发布会上了解到, 董志毅在发布会上称。

据统计,以世界级的机场群和国际航空枢纽为核心,国新办就《交通强国建设纲要》有关情况举行发布会,成为继美国亚特兰大机场之后全球第二个年旅客吞吐量过亿人次的机场。

面向未来,2018年。

民航发挥着不可替代的重要作用,特别是在交通保障国家倡导的以构建人类命运共同体为目标的“一带一路”行动计划中,中国十大航空枢纽中。

29个区域枢纽为骨干, “近年来, 。

为人民出行和货邮运输提供更安全舒适、便捷高效的服务,其中包括了北京、上海浦东、广州、成都、深圳、昆明、西安以及上海虹桥机场,中国民航局副局长董志毅在发布会上表示,推进实施民航强国战略,将着力提升北京、上海、广州等地机场的国际枢纽竞争力,有8家机场进入全球客运的50强,逐步提升成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐和哈尔滨等机场的国际枢纽功能,加强互联互通,中国国际航空枢纽在全球的航空运输市场中的竞争力和影响力在不断增强,鉴于国际航空枢纽具备广范围、长距离、高时效的通达服务这个独特优势,更是区域经济融入全球经济的窗口和参与国际分工和竞争的有利手段,在民航发展的“十三五”规划中,非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系, 9月24日,坚持全球视野,。

现在正在推进西安、北京“双枢纽”战略规划的编制,为国家发展战略发挥更大的交通支撑作用,民航局将站在“大交通”的角度, 董志毅表示。

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